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优缺点分析 前驱、后驱、四驱到底谁更牛

汽车发展至今,驱动形式可分为后驱、前驱和四驱3种。而最早的汽车全部为后驱车,近几十年来前驱车以成本低廉、结构简单开始大行其道,而最近四驱轿车也开始占领汽车市场,成为很多人追捧的对象。那么这三种驱动方式到底谁的操控最有乐趣?哪种驱动方式操作最简便呢?

前驱车比后驱车更“听话”但容易造成转向不足

前驱车比较容易操控,这是因为驱动轮和转向轮在一起,所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。

也就是说你方向指向哪,车就会开向哪。因为发动机在车的前部,使前部重量集中,这样就保证了驱动轮有足够的抓地力,所以开前驱车一般不用考虑太多,怎么打方向车就怎么走,基本上还是比较省心的。而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部,使得车辆自身成本降低,这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。

中汽联赛车认证教练张森告诉记者:“前驱车虽然容易操控,但由于前驱车前部重量过大,使整车重量配比不均匀,车头太重。在进弯时如果速度过快,在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶,我们通常把这种现象叫做‘推头’。”这种现象会让车辆不能按预期路线行驶,从而发生意外。解决这个问题也不难,张森告诉记者:“主要办法就是车速相对慢一些,相应松开油门,同时回一点方向盘,让行驶线路变得尽量平顺,也就是在有条件的情况下使进弯角变大,让整车受力变小,弯角就会顺利转过。”

后驱车玩漂移最有“乐趣”

后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖,目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移,重力集中在车辆尾部,从而使后轮的下压力增大,产生更大的地面附着力,使加速感来得更加直接,也就是说更容易体会到推背感。

广州operation改装俱乐部的首席工程师钟藤俊告诉记者:“后驱车很容易转向过度,也就是俗称的‘甩尾’。不过现在的汽车有了完善的电子辅助系统,会对驾驶有不少帮助。”

钟藤俊表示,车辆失控的原因很简单,主要是因为抓地力下降和行驶方向的改变。后驱车也一样,当车辆在高速行驶并进入弯角时,由于速度过快所以进弯前必定刹车,但刹车会改变车辆自身结构力,使车辆重心前移,这时后轮对地面的附着力降低,拐弯又会使车辆自身力的方向发生改变,在后轮的推力和行驶惯性的同时作用下,如果继续加油就会出现驱动轮打滑的现象,不能合理地控制车辆,就会发生侧滑,导致车辆事故。

张森告诉记者:“后驱车的操控是非常有乐趣的,漂移就是后驱车的拿手好戏,不过要想完成漂移动作应具有良好的控车能力,这是做出动作的前提。”

四驱车表现最稳定但价格不菲

目前,四轮驱动主要出现在越野车上,但现在很多轿车也开始使用四轮驱动,良好的越野性能并不是四驱轮动的优势,四驱车最大的特点在于其行驶稳定性是三种驱动形式中最好的。张森表示:“四驱车的动力输出比较均衡,重量配比也优于另外两种驱动形式,四轮驱动还能保持良好的抓地力。”

此外,前驱和后驱在驾驶过程中可能出现的问题,四驱车出现的几率相对要低得多,四个驱动轮同时驱动会使所有轮胎牢固地抓住地面,在弯角中会始终保持车辆的稳定,如果不是超极限驾驶,很难使车辆处于失控状态。但依旧要使用合理的速度入弯出弯,这样才是安全的前提。不过四驱车也是有缺点的,那就是成本较高,车价也不低。

[整理自网络]

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